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(中央社記者郝雪卿台中7日電)台中市BRT今晚將開出末班車,明天優化公車專用道正式上路,中市府今天說,未來台灣大道大眾與私人行車效率都會提升。 台中市長林佳龍上任後規劃的優化公車專用道8日正式上路,部分國民黨籍市議員今天到公車專用道市政府站「告別BRT」,並批評市府廢除BRT是政治凌駕專業。 台中市政府交通局長王義川對此表示,市府虛心接受議員的批評與建議,由於過去的BRT政策已經無法達到國際BRT標準,因此才改成優化公車專用道,透過運旅時間調查與Vissim軟體模擬,未來台灣大道上的公共運輸與私人運具的行車效率都會提升。 市府表示,BRT專用道將於明日革新為優化公車專用道,300號至308號幹線公車也將同時上路,未來行駛專用道的公車數量將從每日426班次倍增為855班次,且民眾從火車站到清水、梧棲、大甲等海線地區,不用再中途轉車。 對於部分市議員呼籲民眾一同監督優化公車專用道的訴求,王義川表示,市府邀集各領域專家,籌組體檢小組,經過1至2個月不斷的開會,並分析各種可行方案,決定將BRT專用道革新為優化公車專用道,將比「半套式BRT」更好。 王義川也說,市府研考會曾於3月間發布民調顯示,其中不到3成的市民搭過BRT,僅有9%市民支持繼續興建其他5條BRT,更有近7成市民支持將現有的BRT車道改為優化公車專用道。1040707- tutorabc 高雄托福補習班
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